El sistema es complica amb els números. Encara que cada companyia aèria té les seves pròpies regles sobre com assignar números, cap companyia aèria pot utilitzar més de quatre dígits per als vols. Cada número de vol ha de ser de l'1 al 9999.

A tota la indústria, com Fil dental notes , els números de vols parells se solen assignar als vols nord i est, mentre que els vols sud i oest acaben en números senars. (Hi ha algunes excepcions a la regla.)

Normalment, les companyies aèries assignen el número de vol de tornada com un dígit més alt que el vol de sortida. Per exemple, JetBlue té un vol de JFK a LAX que & apos; s JBU523 . Quan torna a JFK, el número de vol és JBU524 .

Generalment, com més baix és el número de vol, més important és la ruta per a la companyia aèria. Delta opera DL1 , una ruta entre el JFK de Nova York i Londres Heathrow. El número de vol molt important està relacionat amb la història de la companyia aèria. La primera destinació internacional de Delta va ser Londres el 1978 . (Tot i que, aleshores, el vol operava des d’Atlanta).

Hi ha uns quants números de vol que és poc probable que vegeu mai. Els vols no tindran mai un número com el 757 per evitar confusions amb el model d’avió. I, a causa únicament de la superstició, les companyies aèries no operaran el vol 13 ni el vol 666 - tret que sigui una broma elaborada .