El govern italià l’ha tingut amb creuers. Dimecres, els funcionaris van anunciar que començaran desviant les massives embarcacions del centre històric de Venècia.

El 2017, el govern plans anunciats per limitar el nombre de creuers grans autoritzats a passar pels canals de Giudecca i San Marco, dos dels principals cursos d'aigua de la ciutat. Ara, aquest pla apareix com si finalment arribés a bon port. La implementació del pla es produeix només dos mesos després d’un creuer va xocar contra un dic a Venècia i va ferir cinc persones.

'L'objectiu és redirigir aproximadament un terç dels creuers ja reservats a Venècia cap a nous atracaments el 2020', va dir Danilo Toninelli, el ministre italià d'Infraestructures i Transports, en una audiència dimecres, segons CNN . 'Fa 15 anys que parlem de vaixells grans i no s'ha fet res. Aquests palaus flotants començaran a anar a un altre lloc.

A partir del setembre, alguns transatlàntics es veuran obligats a atracar a les terminals de Fusina i Lombardia, segons CNN. Tot i que les terminals encara es troben dins de la llacuna de la ciutat, estan fora del centre històric. Toninelli va assenyalar que la ciutat sol·licitarà comentaris dels locals per obtenir una solució a llarg termini del seu problema de creuers.

La ciutat fa anys que lluita per prohibir els creuers del seu centre. Les protestes van començar a 2006 quan els residents van dir que els grans creuers estaven perjudicant els fonaments de la ciutat i desplaçant els nivells d’aigua. El 2013, els funcionaris locals van intentar reduir el nombre de creuers de més de 40.000 tones d’entrada des de l’Adriàtic, El Telègraf reportat. No obstant això, el 2014, un tribunal regional va revocar aquesta norma.

La bona notícia és que la indústria de creuers està aparentment a bord amb aquesta decisió més recent.

La indústria de creuers ha treballat diligentment amb l’alcalde de Venècia, la regió del Vèneto, l’autoritat portuària i molts altres per trobar solucions viables que permetessin als creuers més grans accedir a les atracades de Marittima sense transitar pel canal de la Giudecca, Adam Goldstein, president de Cruise Lines International. Va dir l'Associació (CLIA) L’Express . 'Estem d'acord amb la solució desenvolupada per Comitatone el 2017 per utilitzar el canal Vittorio Emanuele com el millor i més prudent mitjà per allunyar creuers més grans de la Giudecca. Els membres de la línia de creuers CLIA donen la benvinguda i donaran suport a la implementació urgent d'aquesta solució.

Limitar el nombre de creuers que entren a Venècia no és l’únic que fan els funcionaris per combatre el seu problema de sobre-turisme.

A principis d’aquest any, l’alcalde de Venècia va anunciar el pla de la ciutat d’implementar un impost turístic, convertint-la en la primera ciutat italiana a aplicar un entrada diürna . Tot i això, és probable que aquests dos moviments de control turístic no tinguin com a resultat que tingueu la ciutat per a vosaltres. Es calcula que uns 25 milions de persones visiten la ciutat cada any, cosa que la converteix en una de les destinacions turístiques més populars de la Terra.