Quan els creuers italians tornen a navegar aquest cap de setmana, una parada que no faran és Venècia.

Abans del brot de coronavirus , Venècia era una parada popular de creuers: els seus carrers empedrats s’inflaven amb aproximadament 32.000 passatgers cada dia entre abril i octubre. Però quan el MSC Grandiosa salpa diumenge, partirà de Gènova i es dirigirà a Malta, fent parada a Roma, Nàpols i Palerm.

Una altra ruta MSC entre Itàlia i Grècia també saltarà Venècia. Mentrestant, la companyia italiana Costa Cruises navega des de Trieste (aproximadament una hora i mitja) passeig en tren de Venècia) a Grècia, i de Gènova a Malta, sense parar a Venècia.

El govern italià ha autoritzat els creuers per reiniciar-se el 15 d’agost, però exigeix ​​als operadors que facin servir rutes europees i prohibeixin els turistes fora de la llista de països aprovats de la UE, El Local .

Alguns residents a Venècia estan encantats de no rebre creuers aquest estiu. Els activistes que van pressionar contra els creuers a Venècia planifiquen una celebració comunitària d’un estiu sense creuers, segons informa El guardià .

Former major Paolo Costa va dir El New York Times que considerava la desacceleració del turisme COVID-19 com una oportunitat per reimaginar tant el turisme local com la dependència de l’economia veneciana en els turistes. Venècia va ser una vegada un port comercial important, però des de llavors la seva economia depèn en gran mesura dels milions de turistes que visiten cada any.

Abans del coronavirus, la ciutat coneguda pels seus canals havia estat lluitant sota el pes del sobroturisme. En un esforç per gestionar les multituds, ja va implementar una taxa d’entrada d’11 dòlars per als excursionistes de dia.

El 2019, Venècia va començar a impulsar el els creuers més grans del centre de la ciutat , en lloc d’acostar-los a ports fora del nucli de la ciutat. Aleshores, un creuer, el MSC Opera, ja s’havia estavellat contra un moll al centre de Venècia, enviant els espectadors a revoltar-se.