El més nou tren bala desenvolupar-se a la Xina també facilita els viatges a l’hivern.
D'acord amb CNN , el tren CR400AF-G, un tren bala d’alta velocitat, no només pot assolir velocitats de fins a 350 quilòmetres per hora (217 milles per hora), sinó que també pot suportar temperatures que arriben fins als -40 graus centígrads (també -40 graus) Fahrenheit).
El nou tren és propietat i operació de China State Railway Group i va debutar a Pequín el 6 de gener. El tren està destinat a connectar la ciutat capital amb algunes de les destinacions nord-orientals de la Xina, d’aquí el motiu perquè sigui resistent al fred .
El tren operarà entre Pequín i ciutats com Shenyang i Harbin, CNN reportat. Harbin es troba a l’estat més fred de la Xina i acull el Festival Internacional d’escultures de gel i neu anuals. Actualment no està clar quan el tren estarà totalment operatiu i podrà transportar passatgers.
tren bala elèctric de diverses unitats d’alta velocitat Crèdit: Xinhua News Agency / Getty
'Si el tren s'atura a Harbin (una de les ciutats més fredes de la Xina al nord de Heilongjiang) durant una hora, a causa del clima extremadament fred, el sistema de frenada es pot congelar fàcilment si deixa de moure's durant un temps', va dir Zhou Song, director de va dir el centre de trens bala del China Railway Beijing Group China Daily. 'El nou sistema permetrà moure els frens de tant en tant fins i tot si el tren s'atura, com una persona que estampa els peus per mantenir-se calent en èpoques fredes'.
El tren està equipat amb algunes característiques innovadores que el protegeixen del fred extrem, CNN reportat. Algunes de les característiques inclouen cargols d'aliatge de crom-molibdè, tires de segellat de silicona, frens resistents a la temperatura i canonades d'acer inoxidable. El tren també està dissenyat per consumir menys energia.
Els trens bala d’alta velocitat amb funcions millorades i mai vistes al Japó i la Xina s’han presentat en major quantitat en els darrers anys, inclòs un tren bala a la Xina que ni tan sols necessita un controlador per operar, i un altre tren al Japó que pot transportar viatgers amb seguretat en un terratrèmol .
Andrea Romano és escriptora independent a la ciutat de Nova York. Segueix-la a Twitter @theandrearomano.