Actualització (dimarts, 12 de març, 18:12 EST): Ara tota la Unió Europea ha prohibit l'ús de 737 avions Max 8. D'acord amb El New York Times , la UE va prohibir l’entrada a l’espai aeri de 28 nacions de màxim 8 avions. També va prohibir l'ús del Max 9. una mica més recent. Els Estats Units encara no han pres mesures.

Dilluns, an L'avió de Ethiopian Airlines es va estavellar pocs instants després de l’enlairament i va matar les 157 persones a bord. A les hores posteriors a l’accident, fins i tot abans que els funcionaris recuperessin les caixes negres de l’avió, la gent va començar a posar en dubte la seguretat de l’avió: un flamant Boeing 737 Max 8.

El Boeing 737 Max 8 s’havia anunciat com el futur de l’aviació gràcies al seu impressionant estalvi de combustible i als seus tocs futuristes com la música a la cabina i la nova il·luminació LED.

'De debò, es tracta d'una economia de combustible', va dir anteriorment l'analista d'aviació Richard Aboulafia del grup Teal NPR . 'Esteu parlant d'estalvis de dos dígits en relació amb la generació anterior.'

Tot i això, en qüestió de mesos, dos xocs d’avions de 737 Max 8 –Lion Air i Etiòpia– han deixat experts per esbrinar si l’avió forma part de l’equació o si només és una horrible coincidència. Tot i això, les companyies aèries de molts països no esperen la resposta.

Pocs hores després de l'accident, Ethiopian Airlines va anunciar que aterraria els seus 737 avions Max 8. Tot el país xinès va seguir el mateix, i després Singapur va prohibir el servei 737 Max, juntament amb Austràlia, Malàisia , el Regne Unit , i més.

Però, un lloc on encara trobareu el 737 Max 8 en servei són els Estats Units.

Continuem operant els nostres avions 24 MAX 8, va dir American Airlines Viatges + Oci en un comunicat.

American Airlines dóna les nostres condolències a les famílies i amics dels que es trobaven a bord del vol 302. Ethiopian Airlines. En aquest moment no hi ha més fets sobre la causa de l'accident que no siguin notícies. Els nostres equips de vol, servei de vol, serveis tècnics i seguretat, juntament amb l’Allied Pilots Association (APA) i l’Associació d’Assistents de Vol Professionals (APFA), supervisaran de prop la investigació a Etiòpia, que és el nostre protocol estàndard per a qualsevol accident d’avió. ha afegit el portaveu de la companyia aèria. American continua col·laborant amb la FAA i altres autoritats reguladores, ja que la seguretat dels membres del nostre equip i dels nostres clients és la nostra prioritat número u. Tenim plena confiança en l’avió i els membres de la nostra tripulació, que són els millors i amb més experiència de la indústria.

Mentrestant, l’Administració Federal d’Aviació dels Estats Units (FAA) va compartir dilluns la seva declaració de suport tant a Boeing com a l’avió 737 Max 8.

'Els informes externs mostren similituds entre aquest accident i l'accident de Lion Air Flight 610 el 29 d'octubre de 2018', va dir Notificació de la aeronavegabilitat continuada de la FAA a la comunitat internacional llegir. 'No obstant això, aquesta investigació acaba de començar i fins a la data no se'ns han proporcionat dades per treure cap conclusió ni prendre cap mesura'.

La FAA va assenyalar que va obligar a fer 'canvis de disseny' a l'avió que s'haurien de fer el mes que ve. Aquests canvis van ser el resultat de l'accident de Lion Air, però no del recent accident etíop.

El propi Boeing va defensar els seus avions a declaració , llegint en part, especular sobre la causa de l'accident o discutir-lo sense tots els fets necessaris no és adequat i podria comprometre la integritat de la investigació.

Southwest, una altra aerolínia nord-americana que opera actualment 737 avions Max 8, va dir a T + L que també planeja continuar utilitzant els avions, però supervisarà de prop la investigació en curs.

Operem 34 avions MAX 8 a la nostra flota de més de 750 Boeing 737. Segons un portaveu, mantenim confiança en la seguretat i aeronavegabilitat de la nostra flota. Els nostres avions 34 MAX 8 produeixen milers de punts de dades durant cada vol que es controlen constantment. Fins ara, hem operat més de 41.000 vols i disposem de les dades corresponents d’avions que indiquen l’eficàcia dels nostres estàndards operatius, procediments i formació.

Però, Southwest està fent una cosa per ajudar a aixafar les pors dels clients: permetre que la gent canviï d'avió si vol.

Southwest presenta algunes preguntes dels clients que pregunten si el Boeing 737 MAX operarà el seu vol. El nostre equip de relacions amb els clients respon a aquests clients de manera individual, emfatitzant la nostra política de tarifes amigables i sense canvis.