El decisions que vénen amb el vol pot ser bastant aclaparador: voleu reservar un bitllet econòmic i comptar amb una actualització, gràcies al vostre estat de viatger freqüent? Preferiríeu reduir costos i optar per l'economia bàsica, encara que això signifiqui comprometre's el que pots portar en una maleta de mà ? Per començar, entendre la terminologia dels diferents nivells de seient us pot ajudar a prendre una decisió informada sobre quina entrada reservar. Les classificacions de seients anteriors a la primera i la classe business cobreixen tota la gamma, des de l'economia bàsica fins a l'economia premium. Però les dues opcions anteriors a la classe de negocis: economia premium i economia plus, sovint són les més difícils de distingir per als viatgers. Aquí, aprofundim en les diferències entre economia premium, economia plus i economia. No només hem inclòs com és el diferencial de preus, sinó també quines companyies aèries ofereixen aquestes classificacions de seients i quan val la pena el preu.

Què és l'economia premium?

Comencem des de dalt, oi? L'economia premium s'adapta entre l'autocar i la classe business, tant pel que fa al preu com a la ubicació a l'avió. Un seient a l'economia premium, directament entre les cabines de classe principal i de classe empresarial, és considerablement més car que un bitllet econòmic, sovint el doble del preu. Però segons Skyscanner , encara és un 65% menys car que la classe business. Skyscanner també informa que l'economia premium ofereix, de mitjana, de cinc a set polzades més espai per a les cames que en l'economia, normalment amb 'seients més amples i més espai per reclinar-se'.

No només els seients i l'espai general són més, bé, premium que un bitllet econòmic. També són les comoditats: l'economia premium ofereix ofertes d'àpats diferents que la cabina de classe principal, kits de comoditat i embarcament prioritari. Els que volen en una classe econòmica premium sovint no hauran de pagar comissions pel seu equipatge facturat i acumulen milles de línia aèria a una tarifa diferent a la d'un bitllet d'autocar.

Ofertes d'American Airlines economia premium , com ho fa Air Canada , i Singapore Airlines , entre altres. Altres companyies aèries ofereixen la seva pròpia visió de l'economia premium, oferint nivells similars de comoditats, però amb un nom diferent. La classe econòmica premium de Delta, per exemple, s'anomena Selecció Premium (disponible només en vols internacionals seleccionats). Es diu United's Premium Plus , Virgin Atlantic té Premium , i a British Airways, ho és World Traveller Plus .

Què és l'economia plus?

Aleshores, si l'economia premium és el fill de l'amor de la classe empresarial i l'economia, on posa l'economia plus? I, el més important, és millor o pitjor? Anem a la persecució: l'Economy Plus no és tan luxós com l'economia premium, tot i que és més assequible. A diferència de les ofertes d'economia premium de separació de cabina, l'economia plus forma part de la cabina de classe principal. Tot i que encara esteu assegut a la cabina de l'autocar amb un bitllet econòmic més, teniu un seient millor: hi ha més espai per a les cames i, en algunes companyies aèries, els seients són realment més amples, més amples o més nous que la resta de l'autocar. Més enllà d'això, estaràs a la part davantera de la cabina principal i normalment es beneficiarà d'un embarcament prioritari i, potencialment, d'un millor servei de begudes o àpats (segons la companyia aèria).

De la mateixa manera que el món de l'economia premium, moltes companyies aèries ofereixen un bitllet econòmic més, però en diuen una altra cosa. A Delta, en tenen Confort+ (Tindreu els mateixos equipaments que a la primera classe), JetBlue té Encara més espai (garanteix set polzades addicionals d'espai per a les cames) i les ofertes d'American Airlines Cabina principal extra (la companyia aèria diu que les actualitzacions comencen a partir de 20 dòlars). A United, s'anomena economia plus, i fins i tot pots obtenir un subscripció .

Quin és el cost i el potencial d'actualització per a l'economia premium i l'economia plus?

Llavors, val la pena la pujada de preu en economia premium o econòmica més? Depèn de la durada del teu vol i de les preferències personals. Per a un vol entre països (de JFK a LAX, per exemple), normalment pagareu entre 100 i 300 dòlars addicionals per un bitllet de tipus econòmic plus a Delta o JetBlue. Per a un bitllet econòmic premium, pagareu almenys 300 dòlars més que un bitllet d'autocar normal, si no més. (Pagar el doble del preu d'un bitllet econòmic per a l'economia premium, especialment quan es vol a l'estranger, és bastant estàndard.)

Dit això, si teniu algun tipus d'estat de companyia aèria (per exemple, obteniu el nivell d'estat més baix a Delta, Medalló de plata , amb 45.000 milles qualificades i 6.000 dòlars de despesa en vols qualificats), podeu desbloquejar actualitzacions que us poden portar a un seient econòmic plus o econòmic premium sense cap càrrec. Un cop més, per utilitzar l'exemple del Delta Silver Medallion, aquest estat us fa elegible per a actualitzacions gratuïtes a Comfort+ i primera classe en vols internacionals, si l'espai ho permet. Mentrestant, amb el nivell d'estat més baix dels americà ( Or ), podeu optar per a una actualització de la cabina principal a la 'següent classe de servei', ja sigui automàticament (si l'espai ho permet) o amb un val d'actualització de 500 milles.

On entra l'economia en això?

Tot i que un bitllet econòmic no us ofereix una actualització de l'autocar, entendre què ofereix la classe encara hauria de tenir en compte la vostra decisió de seient. La tarifa econòmica és la tarifa estàndard de la cabina principal. El fet de rebre o no servei d'àpats depèn completament de la companyia aèria i del vostre vol exacte. A menys que tingueu una targeta de crèdit o un estat preferit amb la vostra companyia aèria que trieu, generalment se us permet un equip de mà més un article personal, però haureu de pagar les maletes facturades. Tindreu seients estàndard amb unes 30 a 31 polzades d'espai per a les cames, tot i que varia segons la companyia aèria i l'avió.