Hi ha un motiu per a tot a la indústria de l'aviació. Des de 'argot pilot' a les assignacions de menjar per a la tripulació de vol, pràcticament tot ha d'encaixar en un codi estandarditzat.

I els números i lletres que veieu a la vostra targeta d'embarcament no són una combinació aleatòria. Cada companyia aèria utilitza un sistema específic per assignar lletres i números a cada vol.

El component lletra del número de vol és bastant senzill: representen el transportista. Per exemple, Delta utilitza DL, American Airlines és AA i United és UA.

El sistema es complica amb els números. Encara que cada companyia aèria té les seves pròpies regles sobre com assignar números, cap companyia aèria pot utilitzar més de quatre dígits per als vols. Cada número de vol ha de ser de l'1 al 9999.

En tota la indústria, com Fil mental notes , els números de vol parells normalment s'assignen als vols en direcció nord i est, mentre que els vols en direcció sud i oest acaben en nombres senars. (Hi ha algunes excepcions a la regla.)

Les aerolínies solen assignar el número de vol de tornada amb un dígit més que el vol d'anada. Per exemple, JetBlue té un vol de JFK a LAX JBU523 . Quan torna a JFK, el número de vol és JBU524 .

En general, com més baix sigui el número de vol, més important serà aquesta ruta per a la companyia aèria. Delta funciona DL1 , una ruta entre el JFK de Nova York i Londres Heathrow. El número de vol molt important probablement es relaciona amb la història de la companyia aèria. La primera destinació internacional de Delta va ser Londres el 1978 . (Tot i que, aleshores, el vol operava des d'Atlanta.)

Hi ha uns quants números de vol que és poc probable que vegeu mai. Els vols no tindran mai un número com el 737 per evitar confusions amb el model d'avió. I, només per superstició, les companyies aèries no operaran el vol 13 ni el vol 666.