Heus aquí: la impressionant reconstrucció i renovació de 87 acres de la històrica estació de tren de Jiaxing.

La nova estació de tren de Jiaxing estarà acabada l’1 de juliol de 2021, tot i que el disseny i el pensament elegant del projecte arribaran molt més enllà en el futur. Préstecs d’elements de disseny biofílic, MAD Arquitectes & apos; la visió té com a objectiu portar la natura a l'avantguarda, al costat d'un estil seriosament sofisticat.

Situada al sud-est de la Xina i interconnectada a Xangai i Hangzhou, Jiaxing és una ciutat clau per a diverses indústries. Construïda el 1907, l'estació de ferrocarril original de Jiaxing va ser destruïda només 30 anys després a l'inici de la segona guerra sino-japonesa. El projecte actual, que cobreix una renovació de 87 hectàrees, inclou una reconstrucció de l’estació original dirigida per arxius a escala individual, així com actualitzacions del parc de persones adjacents i de les places nord i sud.

Relacionat: 13 viatges en tren virtuals de tot el món que podeu experimentar ara mateix

El projecte, anomenat 'Estació de tren al bosc', està dirigit per Ma Yansong, que diu que les estacions de tren de la Xina sovint competeixen entre elles en la recerca de ser més grans, més grans i més monumentals que l'anterior. segons el lloc web de la firma d’arquitectes . En lloc de competir per crear més coses del mateix, Yansong pregunta: 'És possible que les estacions de trens urbans creen el seu propi entorn preciós, amb escales còmodes i una barreja de funcions de transport i urbanes que siguin eficients i humanes? És possible que les estacions de tren siguin més que una escala per als viatgers, sinó un espai públic urbà que la gent pugui gaudir?

L'estació de tren del bosc de Jiaxing és MAD Architects i l'intent de Yansong de respondre a aquesta pregunta. Els plans per a la nova estació són frescos, futuristes i de futur. Tot el transport i la majoria d’elements comercials es reubicaran sota terra, deixant la planta baixa de l’estació per actuar com una extensió del paisatge natural circumdant, creant en última instància la sensació d’un parc sense fronteres. Tanmateix, no espereu que l'estació subterrània sigui tènue i ombrívola: els espais seran espaciosos i oberts, elegants i polits, mentre que els sostres de claraboia i els murs cortina de vidre aporten franges de llum natural i els arbres vius mantenen una connexió amb la natura trobada per sobre del terra.

Relacionat: Segons els experts, deu errors a evitar durant el primer viatge llarg en tren

Els nous dissenys també aborden la logística i la infraestructura de l'actual estació, que ha estat afectada per un desordre i ha assolit els seus límits de capacitat. A més de funcionar com el centre de transport del centre de la ciutat per a serveis de llarga distància i locals, l’estació també servirà per revitalitzar la zona que actualment es troba en estat de decadència. L’antiga estació es convertirà en museu i serà visible des de les passarel·les del nivell subterrani, que inclouen passadissos de connexió d’aspecte futurista amb revestiment de plaques solars fotovoltaiques, una de les característiques de sostenibilitat més atractives de l’estació. Sembla que la reconstrucció per motius d’estacions de tren estimades però un cop destruïdes pot ser una tendència el 2021. L’1 de gener, El nou Moynihan Train Hall de Manhattan obert, reconstruït al lloc de l’original Penn Station, amb un bell disseny que assentia cap al passat.

Per a aquells que no puguin esperar a albirar el futur, podeu fer una visita virtual a l'estació de tren aquí .