Per a alguns viatgers, una companyia aèria és irrellevant; els preus i els horaris dels vols tenen més pes que la reputació o la llibertat. Però, per a d’altres, una companyia aèria és una introducció a la destinació i una part crucial del viatge.

Els portadors de banderes, en particular, són coneguts per presentar la cuina d’una nació, fer ostentació dels colors de la bandera i presentar un enfocament diferent a l’hospitalitat.

I, tanmateix, els Estats Units, per totes les seves línies aèries de so patriòtic (Estats Units) i vermelles, blanques i blaves (nord-americanes), no tenen cap companyia aèria nacional.

Relacionat: Les millors targetes de regal de la companyia aèria per donar a tots els viatgers

Què és una companyia aèria amb bandera nacional?

Singapore Airlines és una companyia aèria exemplar de Singapur, tant en el sentit financer com simbòlic.

Per començar, el govern de Singapur posseeix una part majoritària de la companyia aèria, cosa que la converteix en una autèntica companyia aèria nacional.

Segons Tracy Stewart, editora del lloc del tracte aeri Airfarewatchdog.com , els transportistes de bandera són [línies aèries] internacionals que estan subvencionades o són propietat del país on estan registrats.

Ed Perkins, editor del lloc de viatges, considerava que les companyies aèries governamentals, sobretot a mitjan segle XX, eren necessàries per mantenir una forta posició en el comerç internacional i la defensa nacional. SmarterTravel.com , va dir a Travel + Leisure.

Stewart també va afegir que, econòmicament, els transportistes nacionals podrien tenir un paper enorme en la creació de llocs de treball.

Però la companyia amb seu a Singapur també és una companyia aèria nacional en el sentit que transporta viatgers a la ciutat del Lleó molt abans d’aixecar l’asfalt. Els viatgers esperen amb impaciència el servei d’àpats, que ofereix cuina tradicional com el pak choy, i les assistents de vol inabastables (les icòniques Singapore Girls que fan kebayas sarongs habituals).

De la mateixa manera, els nous interiors de South African Airways incorporen colors extrets dels paisatges circumdants i estampats i estampats inspirats en artesanies i tèxtils tradicionals africans.

Com a companyia aèria que transporta banderes, va dir a T + L el cap de màrqueting de l’aerolínia, Kim Thipe, que entenem que representem les primeres i duradores impressions de Sud-àfrica.

Però, en molts casos, va afegir Stewart, els portadors de banderes semblen existir exclusivament pel bé de l’òptica, com a mitjà per demostrar a la resta del món que un país té un seient a tots els centres mundials adequats, amb bandera esquitxada a l’aleta. Països com Grècia i Bèlgica ho han aconseguit molt bé en els anys des que van abandonar els seus portadors de banderes i probablement continuarem veient que més països faran el mateix en els propers anys.

Igual que aquells països europeus esmentats, els Estats Units també han eliminat una única companyia aèria que porti bandera. Tot i tenir noms com American i United, cap dels transportistes nacionals dels Estats Units són autèntics portadors de bandera, tot i que no sempre va ser així.

Què va passar amb el transportista de banderes dels Estats Units?

Abans de la Segona Guerra Mundial, els Estats Units tenien un transportista internacional de facto de bandera a Panamericana, que va intentar conservar aquesta posició després de la guerra, va explicar Perkins. En canvi, el govern dels Estats Units va optar per línies aèries competitives.

Després la desregulació de les companyies aèries el 1978 , que va eliminar oficialment el control del govern sobre els preus i les rutes de les tarifes, va augmentar la competència entre companyies aèries. I mentre les tarifes van baixar, les línies aèries es van multiplicar i les rutes es van expandir, els Estats Units van passar d'una única companyia nacional per afavorir diverses línies aèries nacionals i regionals.