Volar és molt segur i gràcies als avenços tecnològics només és més segur. Tot i que les probabilitats que baixi l'avió siguin al voltant un de cada 5,4 milions , i que viatjar en cotxe és 100 vegades més mortal que saltar en un avió, a molts viatgers els desconcerta la simple idea que un tub metàl·lic voli per l'aire. Alguns voladors, freqüents o no, volen saber on seure en un avió per millorar les seves probabilitats de sobreviure a un accident, per improbable que sigui.

El 2015, TIME va analitzar els accidents d'avió i gràfics de seients per determinar quins seients d'un avió eren més segurs i a qualsevol persona que pagui més per seure al davant pot no agradar els resultats. Resulta que els temuts seients centrals de la part posterior de l’avió tenen els millors resultats.

Per arribar a aquesta conclusió, TIME va passar per la base de dades d’accidents d’avions CSRTG de l’Administració d’aviació federal, buscant accidents tant amb morts com amb supervivents per poder determinar on estaven asseguts els supervivents afortunats. La seva investigació va revelar que els seients del terç posterior de l’avió tenien una taxa de mortalitat del 32%, en comparació amb el 39% al terç mitjà i el 38% al terç davanter.

Si volíeu evitar certs seients, l'estudi va revelar que els seients del passadís al terç mitjà de la cabina tenien una taxa de mortalitat del 44%. Els seients centrals de la part posterior de l’avió tenien la taxa de mortalitat més baixa, amb un 28%, així que tingueu-ho en compte la propera vegada que us quedareu atrapats.

Un estudi del 2008 de la Universitat de Greenwich va assenyalar que altres punts possiblement més segurs a l'avió són les dues files més properes a les sortides d'emergència. Això podria ser perquè els que hi estaven asseguts poguessin sortir de l'avió més ràpidament si ho haguessin de fer.

Tot i que l’estudi és interessant, sobretot perquè proporciona un revestiment platejat si us queda atrapat en un seient del mig, és important tenir en compte que la FAA diu que no hi ha cap seient més segur a l’avió (tret que sigueu nens, aleshores el seient més segur està en un seient infantil aprovat). Això es deu al fet que quan es produeix un xoc, cosa que, de nou, és rar, les possibilitats de supervivència no depenen de l'elecció del seient, sinó de les circumstàncies que envolten el xoc. Si la part posterior de l’avió té el pes de l’impacte, els seients posteriors del mig no us protegiran i els de la part davantera podrien sortir millor. De la mateixa manera, un xoc al nas podria empitjorar les coses per a aquells de primera classe.

TIME també va assenyalar que la supervivència era sovint completament aleatòria, amb els supervivents dispersos irregularment per l'avió.

Tot i que hi pot haver una carrera pels seients mitjans del darrere, la majoria dels viatgers només haurien de treure una pàgina del manual de la FAA i escollir un seient que els sembli còmode (suficient) en una de les companyies aèries més segures del món.