Després d’una llarga batalla legal amb els reguladors locals, Uber s’ha guanyat el dret a continuar operant a Londres, un dels mercats més grans de la companyia que comparteix viatges. La victòria va arribar el dilluns 28 de setembre, quan el Tribunal de Magistrat de Westminster va considerar Uber un operador apte i adequat, tot i els fracassos històrics.

D'acord amb El noi dels punts , Els problemes legals d’Uber a la capital anglesa van començar fa tres anys després que Transport for London (TfL) rebutgés per primera vegada la seva sol·licitud de llicència. L’any passat, els problemes de seguretat van ressorgir enmig de problemes de seguretat amb l’aplicació i els reguladors de la capital van rebutjar la renovació de la llicència d’Uber de nou.

Aquesta segona denegació de la llicència d’Uber es va produir el novembre de 2019 a causa de la preocupació dels reguladors amb conductors no autoritzats que utilitzen l’aplicació per recollir clients. El jutjat d’instrucció de Westminster va conèixer que el problema de seguretat permetia a 24 conductors compartir els seus comptes amb 20 persones més, cosa que va suposar 14.788 viatges.

Uber va afirmar haver solucionat el problema, però TfL va rebutjar la seva sol·licitud de renovació de llicències per garantir que no hi hagués cap altre problema de programari. Uber va recórrer la decisió i se li ha permès continuar operant mentre esperava la decisió final d'un jutge. Durant aquest temps, la companyia va ampliar el seu abast a Londres amb el llançament a l'agost del seu servei Uber Boat, utilitzant vaixells Thames Clippers per transportar passatgers pel riu Tàmesi.

Al final, el jutjat d’instrucció de Westminster va donar la raó a l’empresa de l’app. Uber no té un registre perfecte, però ha estat un panorama millorant, va dir el jutge. La prova de si [Uber] és una 'persona adequada i adequada' no requereix perfecció. Estic satisfet que estan fent el que es podria esperar que faci un negoci raonable del seu sector, potser encara més.

La llicència recentment concedida té una vigència de 18 mesos. Com a part de l’acord, Uber ha de seguir seguint la normativa TfL i permetre als reguladors controlar l’adhesió de la companyia a aquestes directrius.

La Licensed Taxi Driver’s Association, que fa temps que critica les operacions d’Uber a Londres, no va estar d’acord amb la decisió. Uber ha demostrat una vegada i una altra que simplement no es pot confiar en posar la seguretat dels londinencs, dels seus conductors i d’altres usuaris de la via per sobre dels beneficis, va dir l’associació en un comunicat. Lamentablement, sembla que Uber és massa gran per regular-lo de manera efectiva, però massa gran per fallar.

Actualment, Uber té 3,5 milions de pilots i 45.000 pilots amb llicència a Londres, segons Jamie Heywood, el seu director general regional.