Singapore Girls són icones de la indústria aeronàutica, ambaixadors de la marca Singapore Airlines que encarnen un ideal de servei i gràcia. Però, què cal per mantenir els estàndards notòriament estrictes de la companyia aèria? Vam anar al Singapore Flying College (SFC) de la companyia aèria per esbrinar-ho.

Mirant la peça

En primer lloc, deixem de banda un concepte erroni comú. Malgrat la fama i la història de la marca de les Singapore Girls, el 40% de les Singapore Girls són en realitat nois. S’apliquen els mateixos estàndards estrictes d’entrenament, servei i formació en seguretat. Hi ha modificacions adequades al gènere, però no obtenen una passada fàcil. Com hem vist de primera mà, ningú als creuers SFC durant la formació.

Els requisits de preparació de Singapore Airlines són específics. Hi ha cinc pentinats aprovats. Les noies de Singapur amb els cabells més llargs han de tornar-la a portar amb un toc francès aprovat o amb el signe Singapore Girl chignon. Aquell monyo ha de mesurar entre 6,5 i 7,0 cm d’amplada i estar centrat entre les posicions de la 1 i les 3 de la part posterior del cap.

Els ajudants de vol que vam conèixer a SFC ens van dir que fer el pa bo la primera vegada pot trigar fins a una hora, però amb la pràctica poden aixecar-se els cabells correctament en qüestió de minuts. Per evitar les molèsties, les Singapore Girls poden portar els cabells amb un tall de pixie o amb un bob, sempre que el bob no llisqui cap endavant per tapar-se la cara quan s’inclina.

Els nois de Singapur han de tenir els cabells esquilats, que no superin els 0,3 cm a la part posterior. Les ungles s’han de retallar. Per a les senyores, 0,4 cm és la longitud màxima, per als senyors és de 0,2 cm.

Una part del motiu d’aquests exigents requisits és higiènica: mantenir els pèls solts fora dels àpats a bord i assegurar-se que els auxiliars de vol no pateixin ferides per les ungles enganxades o esquerdades que puguin arribar a ser doloroses o infectades, interferint amb les seves funcions.

Dit això, una presentació coherent i ordenada és essencial per a la imatge de marca de la companyia aèria. Per a Singapore Girls, el següent repte és aconseguir el maquillatge adequat.

La paleta de maquillatge està clarament definida: els llavis han de ser vermells i els colors de les ombres d’ulls corresponen al rang (igual que els colors dels sarong kebayas que porten com a uniformes). El focus principal del maquillatge de Singapore Girl és als ulls i reben targetes de colors que els ajuden a fer referència a la paleta aprovada. L'esmalt d'ungles ha de coincidir amb el color dels llavis. Singapore Airlines utilitza productes Lancôme exclusivament al seu centre d’entrenament, però els assistents de vol poden triar altres marques sempre que els colors siguin els adequats.

Els nois de Singapur han de mantenir la pell correctament hidratada. Les barbes i els bigotis estan fora. També poden utilitzar corrector lleuger, quan sigui necessari, per amagar imperfeccions.

Els estudiants aprenen a reproduir l’aspecte de la firma sota l’atenció d’un assessor de preparació. Si els participants no són capaços de crear els resultats adequats amb consistència, una referència en línia de formació complementa els cursos.

Procedent del país correcte

La companyia aèria no demana disculpes per contractar exclusivament assistents de vol de Singapur, Malàisia, Xina, Taiwan, Japó, Corea, Índia, Indonèsia i Tailàndia. És legal fer-ho a Singapur i, segons Singapore Airlines, l’aspecte regional homogeni dels assistents de vol és essencial per a la seva experiència de marca. La companyia aèria dóna feina a uns 7.500 assistents de vol i la formació i la selecció de nous reclutes estan en curs. L’entrada al centre d’entrenament és cobejada, de manera que la companyia aèria mai no té cap recluta que compleixi les seves qualificacions específiques.

Desprenent confiança educada

Els assistents de vol SIA han d’aprendre els matisos de l’etiqueta social adequada als passatgers internacionals de la companyia aèria. Això no vol dir que estiguin entrenats per ser servils. En canvi, tant les noies com els nois de Singapur aprenen a manejar diplomàticament els passatgers problemàtics i poden tallar un comportament inadequat sense treure de cap lloc un sol pèl acuradament cuinat. La formació repetitiva en cabines simulades ensenya als participants a abordar problemes de servei comuns sota un estricte control dels companys i dels instructors de seguretat i procediments d’emergència.

Per passar, han de demostrar que poden manejar amb confiança tot el que els hi passi. Els assistents de vol no es poden desconcertar quan les coses van malament, o quan l’entrenador no ho aprova, o fins i tot quan la premsa mundial mira les finestres de la cabina simulades mentre lluiten amb un dilema. La seva gràcia autoritzada millora amb el temps. Els entrenadors sèniors són desarmantment agradables, però no voldríeu creuar-los.

Dominar la formació en seguretat

Tot i formar els assistents de vol sobre els fonaments, inclosos els procediments de servei d’àpats i el judici dels vins, el centre d’atenció a SFC és assegurar-se que els assistents de vol puguin atendre situacions d’emergència. Diversos simuladors d'emergència de cabina, incloent una enorme piscina generadora d'ones per a la pràctica d'abandonament d'avions en mar obert, van posar a prova a les noies i nois de Singapur amb proves físiques extremes. Com els seus companys de tot el món, els assistents de vol de l’aerolínia han d’aprendre primers auxilis, RCP i lluita contra incendis. La formació en seguretat està en curs, amb proves recurrents cada any.

Emportant-me aquest famós uniforme

Presentat per primera vegada el 1968 i dissenyat per Pierre Balmain, el sarong kebaya ajustat de la Singapore Girl ha experimentat pocs canvis al llarg dels anys, excepte per la introducció del kebaya verd el 1992. Tots els colors de l’uniforme de la tripulació de cabina de la companyia aèria, inclosos els kebayas, els bufandes , i corbates, reflecteixen el rang: blau per a la tripulació bàsica de vol; verd per als principals intendents; vermell per als principals auxiliars de vol; i morat per als supervisors de vol.

Aquest uniforme durador té avantatges pràctics. Encara que està molt adaptat als contorns del cos, el sarong kebaya de cotó respira i es mou bé. A causa de la seva longitud, també protegeix les auxiliars de vol de la fricció en les diapositives. I es pot escurçar fins a la longitud d’una minifaldilla en cas d’aterrar a l’aigua per fer la natació amb un armilla salvavides més còmode. Les calceteries es desaconsellen per a Singapore Girls. (No voldria que els calces molt inflamables estiguessin exposats a les flames durant una emergència.) Afortunadament, el sarong kebaya és prou llarg per mantenir les cames de les nenes de Singapur calentes a les cabines fredes. Les nenes de Singapur no porten talons alts, cosa que podria fer perdre l’equilibri durant la turbulència o interferir amb les corredisses en una evacuació. Les sabatilles de l’aerolínia i els pisos assenyats faciliten que els assistents de vol facin la seva feina amb comoditat.

Adherir-se a la cultura de l'empresa

Cada matí, els futurs assistents de vol de Singapur es reuneixen per repetir el seu compromís i cantar la cançó Singapore Girl. És una tradició d’obertura que crea l’estat d’ànim del dia i que recorda als estudiants els valors de l’empresa. Nosaltres, tripulants de cabina de Singapore Airlines, ens comprometem a: excel·lir per delectar els passatgers amb la nostra passió pel servei; treballar en equip, respectant a tots els companys; i defensar la imatge de la nostra empresa, sempre! El sempre! part és important. Tot i que els assistents de vol que vam conèixer van descriure la seva vida com a emocionant i van dir que gaudeixen de les oportunitats úniques que ofereix el estil de vida de la tripulació de cabina de Singapur, amb obligacions fora de l’horari. Els assistents de vol de Singapore Airlines han de comportar-se adequadament durant les escales. Hi ha requisits d'aparença fora del rellotge i també es recomana als membres de la tripulació de la cabina que gaudeixin junts d'activitats fora de casa.

• Les 13 millors innovacions en cabina d’avions
• Singapore Airlines vol recuperar el vol més llarg del món
• A Fotos: el glamour etern de la terminal TWA de Nova York del 1962