És possible que una pandèmia no sigui el moment més evident per iniciar una nova companyia aèria. Andrew Levy, però, no hi està d’acord. L’ex cofundador i president d’Allegiant Air i exdirector financer de United Airlines, acaba d’estrenar la seva última empresa, la companyia de baix cost Avelo Airlines . 'Sincerament, no podríem haver un millor moment per llançar-nos', va dir Levy. La gent està preparada per fer-ho torneu a connectar amb la família i els amics i explorar nous llocs . '

Amb l'operació del seu primer vol des de l'aeroport de Hollywood Burbank a los Angeles al comtat de Charles M. Schulz Sonoma a Santa Rosa a finals d'abril, Avelo Airlines es va convertir en la primera companyia aèria principal als Estats Units en 15 anys. I vam anar fent el viatge.

Rutes estacionals, ciutats més petites

Adreçat directament als volants sensibles al preu, 'Avelo va ser construït des de zero per oferir als viatgers d'oci una manera senzilla d’arribar on volen a través d’aeroports més petits i més convenients dels principals mercats ”, va dir Levy.

'Hem dedicat molt de temps a crear una experiència que redueixi la frustració i augmenti l'alegria del viatge', va afegir Levy. Volar dins i fora d’aeroports menors significa que les necessitats com l’aparcament, el registre d’entrada i la seguretat continuen sent accessibles i poc concorregudes. Levy també va assenyalar que, a causa de la caiguda del trànsit aeri relacionada amb la pandèmia, Avelo va ser capaç d’aconseguir ofertes inèdites en els seus avions i lluitar per les franges horàries dels aeroports que d’una altra manera no hauria estat capaç d’establir.

A més de la seva primera ruta, Avelo afegirà serveis des de Burbank a diverses altres destinacions a l’aire lliure a tot l’oest dels Estats Units en els propers mesos, incloent:

• Arcata-Eureka, CA (ACV)
• Bend-Redmond, OR (RDM)
• Bozeman, MT (BZN)
• Eugene, OR (EUG)
• Grand Junction, CO (GJT)
• Medford, OR (MFR)
• Pasco, WA (PSC)
• Phoenix-Mesa, AZ (AZA)
• Ogden, UT (OGD)
• Redding, CA (RDD)
• Santa Rosa, CA (STS)

Els vols a la majoria d’aquestes destinacions només s’operaran tres o quatre vegades a la setmana, però aquesta és la idea completa. Mitjançant l’ús d’aeroports secundaris en mercats més grans (per exemple, Ogden en lloc de Salt Lake City, Mesa en lloc de Phoenix i Burbank en lloc de Los Angeles (LAX)), Avelo espera atraure clients que busquin vols punt a punt senzills per aconseguir-los. a llocs de vacances com parcs nacionals , zones d'esquí i regions vitivinícoles.

La companyia aèria també ha anunciat les seves intencions d’establir el seu primer hub de la costa est a l’aeroport de Tweed New Haven (HVN) a Connecticut, amb 100 empleats allà establerts. Tot i que la companyia aèria encara no ha compartit quines rutes operarà des de la ubicació, inverteix 1,2 milions de dòlars per ajudar a modernitzar i millorar l’aeroport.

És cert que durant el llegat de la pandèmia, línies aèries com Delta i United han pivotat a temps limitat rutes punt a punt entre els principals nuclis del nord-est i tant de les destinacions costaneres com de les zones de muntanya de l'Oest. Però Levy creu que tornaran a les xarxes tradicionals de hub i de parla i se centraran en viatgers de negocis que paguen molt post-COVID .

'El servei sense connexió d'Avelo a les rutes actualment no servides és una de les raons per les quals podem oferir tarifes diàriament sorprenentment baixes', va dir. Mitjançant el tall de connexions, orientant-se a rutes on la demanda pot ser forta però estacional, i evitant la congestió que pateixen els centres més grans, Avelo pretén mantenir els seus costos baixos i transmetre l’estalvi als clients.

Tarifes baixes, tarifes altes

De fet, la companyia aèria ho és venent entrades a partir de 19 dòlars per trajecte ara fins al 15 de setembre. Aneu amb compte amb les despeses accessòries. Les seleccions de passadissos o seients de finestra prèviament reservats començaran a 5 dòlars cada una. La primera maleta facturada us retornarà 10 dòlars, mentre que les maletes de mà tindran un preu de 35 dòlars cadascuna. L’embarcament prioritari serà de 10 dòlars, mentre que el càrrec per portar una mascota serà de 95 dòlars.

Atesa la incertesa que encara envolta els viatges i el fet que Avelo intentarà apartar els clients d'altres companyies a curt termini, no hi haurà canviar les taxes a les entrades. A més, no cobrarà més per fer reserves a través del seu centre de trucades en lloc de fer-ho en línia.

Primeres Festes de Vol

Pel que fa al primer vol públic d’Avelo, tot era cel clar. Estava previst que el vol XP 101 sortís de Burbank a les 10.45 h, hora del Pacífic, però a l’aeroport hi havia antecedents. Els assistents als mitjans de comunicació i els #avgeeks que havien comprat els bitllets van ser rebuts pels empleats d’Avelo als nous taulells de transportistes i van emetre targetes d’embarcament.

Des d’allà, es va fer un ràpid passeig pel passadís fins al punt de control de la TSA, cap de les línies serpentines que podríeu trobar en un aeroport més gran. Una petita multitud va començar a reunir-se a la porta B4, que estava dirigida per quatre agents d’Avelo acabats d’encunyar i adornats amb globus als colors de porpra, daurat i turquesa de la companyia aèria.

Levy va donar les gràcies a tothom per haver vingut i va tallar una cinta ceremonial. Aleshores, va arribar el moment d’embarcar per una rampa cap a l’asfalt, tot i que lentament, ja que tothom tenia ganes de fer fotos amb els dos avions d’Avelo Airlines allí aparcats. Levy es va situar a la part inferior del pont a reacció, lliurant personalment a cada passatger una jaqueta decorativa de bitllets, mentre que el pilot del vol repartia les etiquetes commemoratives de la bossa.

Fins ara, Avelo Airlines compta amb només tres avions Boeing 737-800 i espera volar-ne sis a finals de 2021. Tot i que no es tracta d’avions nous, els seus interiors s’han refet completament. Cada 737 té 189 seients prims en una sola cabina, amb files distribuïdes en una configuració 3-3, similar al que trobareu a Southwest Airlines.