El brot de el coronavirus i la seva ràpida propagació a tot el món han tingut un impacte sense precedents en la indústria dels viatges. Però algunes companyies aèries molts transportistes encara volen, inclosos els vols de rescat per repatriar persones al seu país d'origen tot menys tancat de moment. Hotels acomiaden els empleats per centenars de milers. Després de diversos vaixells van ser atrapat al mar durant setmanes , moltes línies de creuers han realitzat travessies amb destral durant l'estiu. Els viatgers s’enfronten cancel·lar viatges i obtenir reembossaments o salvar plans de futur. En resum, la indústria dels viatges mai no s’ha enfrontat al pànic, als canvis i a les interrupcions en aquesta escala.
A la recerca d’informacions sobre com és probable que el coronavirus canviï la nostra forma de viatjar en el futur, hem parlat amb experts en els camps de l’aviació, l’hostaleria, els creuers, les finances i fins i tot l’epidemiologia. Tot i que alguns proporcionaven prediccions i projeccions, l’única cosa que gairebé tots diuen esperar és molta més incertesa per al futur.
Un home passa pels taulells a la secció de la Terminal 1 de l’aeroport internacional John F. Kennedy el 12 de març de 2020 a la ciutat de Nova York Crèdit: KENA BETANCUR / AFP a través de Getty Images Els viatgers se centraran en la salut per a ells i per als altres.
El doctor Nabarun Dasgupta, epidemiòleg de malalties infeccioses de la Universitat de Carolina del Nord, diu que la pandèmia obligarà els consumidors a incloure problemes de salut en les seves opcions de viatge encara més que abans. Recomana comprovar aplicacions verificades com Brots a prop meu prendre les precaucions adequades abans de viatjar a una nova destinació.
Adverteixo la gent perquè no vagi cap a zones calentes actives, fins i tot si sou immunes, perquè no sabeu a quin tipus de bloqueig podeu estar subjecte si els casos augmenten sobtadament al tornar, va dir. Molts països, i fins i tot alguns estats dels Estats Units, ara tenen requisits obligatoris perquè els visitants s’aïllin durant dues setmanes. Això s’hauria de tenir en compte en la planificació de viatges. El doctor Dasgupta també diu: Si es disposa d’una vacuna contra el coronavirus, segons el perfil de seguretat, valdria la pena considerar-la encara que no us aventureu lluny de casa.
Finalment, diu, la gent hauria de començar a pensar com els seus plans de viatge podrien afectar les condicions de salut dels llocs que visiten. Per molt que pensem en la nostra pròpia salut quan viatgem, hauríem de tenir compassió en adonar-nos que, sense voler-ho, podem portar el virus amb nosaltres, va dir. Per a destinacions aïllades i destacades com Rapa Nui, això podria ser devastador.
Seients de l'avió comercial Boeing 737-800NG Crèdit: Getty ImagesEls viatges aeri es reiniciaran lentament, nacionalment i amb distàncies socials.
Expert en aviació Henry Harteveldt de Grup de Recerca en Atmosfera espera que la indústria dels viatges, de la mateixa manera que la resta de l’economia, repunteixi de manera esglaonada, ja que diverses ciutats, estats i regions s’enfronten a diferents reptes. Es pot esperar que les companyies aèries comencin amb vols sortint dels seus centres i ciutats més importants on les millors condicions de salut pública i la demanda sigui més forta, va dir.
Segons John Grant, analista sènior de la firma britànica de dades i analítiques d’aviació OAG Això pot significar menys opcions per als passatgers, ja que es redueix el nombre de línies aèries i es redueix el nombre de freqüències operades. Alguns parells de ciutats, o rutes, que s’han operat amb baixa freqüència (diguem-ne menys que setmanalment) potser s’abandonaran del tot. Espera que els passatgers també optin per rutes més directes per evitar haver de passar per aeroports addicionals en escales.
Un cop ho deixem clar, diu Harteveldt, espero que els funcionaris de salut pública seguiran fomentant el distanciament social. És possible que les línies aèries continuïn bloqueig de seients mitjans o limitant el nombre de persones a les cabines premium. És possible que vegem auxiliars de vol amb màscares i guants i limitant el servei a bord.
Les companyies aèries podrien exigir proves de bona salut abans de permetre que els passatgers volessin, per exemple Els nous quioscs de prova d’Etihad a Abu Dhabi. En termes d’embarcament, les companyies aèries podrien limitar el nombre de persones pel pont a reacció en un moment donat, diu Harteveldt.
Encara nerviós pel moviment ràpid prohibicions i restriccions de viatge , obligatori quarantenes i avisos del Departament d'Estat, és probable que la gent vulgui quedar-se a prop de casa durant un temps. Això també es deu, en part, a l’impacte econòmic sobre la cartera dels viatgers. Segons Grant de l'OAG, a la Xina ja hi ha una investigació de Ctrip, una important companyia de viatges, que afirma que el 74% dels ciutadans xinesos estan disposats a prendre vols nacionals en un futur molt proper. Però els ingressos s’han vist afectats i la riquesa disponible s’ha malmès, de manera que la manera com es desenvoluparà és una altra part de tota la situació de què passem?
Un home passa pels taulells a la secció de la Terminal 1 de l’aeroport internacional John F. Kennedy el 12 de març de 2020 a la ciutat de Nova York Crèdit: KENA BETANCUR / AFP a través de Getty Images
Seients de l'avió comercial Boeing 737-800NG Crèdit: Getty Images