Tot i que totes les companyies aèries, bàsicament, fan el mateix (transportar passatgers d’un lloc a un altre a través del cel), la forma en què duen a terme la seva missió pot variar molt.

I per a aquells que han jurat fidelitat a una companyia aèria, el fet de veure’s obligat a volar amb una altra podria arruïnar tota una rutina prèvia al vol. Per exemple? Embarcament.

Relacionat: Segons un ajudant de vol, la forma correcta de col·locar l’equipatge a la paperera aèria

Mentre que en una línia aèria, els passatgers poden estar acostumats a embarcar primer si estan asseguts cap a la part davantera de l’avió, però es poden trobar a l’últim en l’avió en una companyia aèria diferent. Aquells que es preocupin profundament per l’espai aeri i puguin instal·lar-se abans que el vol s’enlairin haurien de prestar atenció.

A continuació s’explica com podeu embarcar amb les principals companyies aèries nord-americanes.

American Airlines

American Airlines té nou grups d’embarcament diferents , numerats per ordre ascendent. Els grups d'un a quatre són passatgers asseguts en classes de primer o empresarials, amb l'estatus de viatger freqüent o en l'exèrcit.

El grup cinc comença amb Main Cabin Extra i després continua amb el grup vuit per a la cabina principal. Aquests grups per embarcar s’organitzen per zones a l’avió. L’últim en embarcar-se és el grup nou: economia bàsica. Els del darrer grup no tindran cap espai al compartiment aeri, però, de nou, una regla del bitllet econòmic bàsic és que els passatgers no tenen assignat cap article de mà.

Delta

Delta té un estil d’embarcament típic de la majoria de companyies aèries nord-americanes. L’embarcament comença amb els clients que necessiten ajuda addicional i després passen a viatgers de primera classe, viatgers freqüents i passatgers amb targetes de crèdit de recompensa. Després s’obren les comportes per als passatgers principals de la cabina, pujant a l’avió des de la part posterior cap a la part davantera. Els últims a embarcar-se són clients econòmics bàsics. Tot i que se'ls permet un equipatge de mà, per a les juntes econòmiques bàsiques és probable que els compartiments aeris estiguin plens i que els passatgers hagin de revisar les maletes a la porta.

Units

El procés d’embarcament de United comença bastant normal: l’embarcament previ per a militars, menors no acompanyats i qualsevol persona que necessiti temps addicional. L’embarcament del primer grup és per a aquells que estiguin en classes superiors, mentre que el segon grup és passatger amb l’estatus de viatger freqüent. Però llavors les coses comencen a canviar.

Els passatgers de la cabina principal pujaran als seients de les finestres primer (grup 3), després al mig (grup 4) i finalment als passadissos (grup 5). Per tant, aquells que prefereixen un accés fàcil al passadís durant el vol poden trobar-se sense espai al compartiment aeri quan finalment embarcin.

Sud-oest

Sud-oest és (in) famós per la seva procediment d'embarcament únic . Quan els passatgers rebin un missatge de correu electrònic que indiqui que és hora de facturar el vol, haurien de seguir l’enllaç immediatament i registrar-se al més aviat possible. Els passatgers que facturen primer pugen primer a l’avió. Els grups d’embarcament són A, B i C, amb cada passatger assignat un número en algun lloc d’aquest grup. Quan l'agent de la porta de trucada truca al número de grup, trobareu el lloc a la línia. Les entrades Business Select arribaran primer a l’embarcament (sempre són de 1 a 15). Un cop a l'avió, hi ha seients oberts.

Alaska (i Virgin)

D’Alaska procés d’embarcament comença amb l’embarcament previ (militars, famílies amb nens petits, aquells que necessiten temps addicional) i després passa als clients de primera classe. Els viatgers freqüents i els que han comprat l’embarcament premium són els següents.

L’embarcament general són els dos darrers grups, començant pels que estan asseguts darrere de les files de sortida.

Frontera

Procés d’embarcament de Frontier pot semblar una mica diferent com a companyia aèria pressupostària, tot i que encara és força similar als estàndards de la indústria. Aquells que necessiten primer temps extra. Llavors són les persones que han pagat una quota per embarcar abans d’hora. Càrrecs fronterers per accés a la paperera aèria. Els que opten per pagar la tarifa addicional per un equipatge de mà poden embarcar abans de la resta de la cabina. Llavors és l’embarcament d’esquena cap endavant. Els seients (i zones d’embarcament) s’assignen aleatòriament, tret que un passatger opti per pagar una tarifa addicional.

Esperit

Es coneix per l’esperit els seus suplements . Els que paguen aquestes taxes poden pujar a l’avió primer, tret dels menors no acompanyats o els passatgers que necessitin ajuda. Els passatgers que van adquirir seients davanters grans es poden embarcar primer i, després, les files restants (de davant a darrere) a l’avió. Els passatgers que paguen l’assignació de seients poden triar un seient cap a la part frontal de l’avió per embarcar primer.