Transport aeri pressupostari IndiGo ha anunciat recentment Quiet Zones sense nens en els seus vols, cosa que s’afegeix a una llista cada vegada més gran de companyies aèries que creen espais només per a adults.

És un moviment controvertit. Alguns clients i companyies aèries diuen que la política ofereix a les persones que viatgen per negocis una millor oportunitat de fer feina o de fer una migdiada. Altres pensen que la política és discriminatòria.

Actualment cap companyia aèria nord-americana ha fet el canvi, tot i que algunes companyies aèries internacionals, inclosa Air Asia , Malaysia Airlines , i Singapur Scoot Airlines —Han creat polítiques en els darrers anys.

El 2013, Scoot Airlines va crear el seu Actualització de ScootinSilence , evitant que els nens menors de 12 anys estiguin asseguts en files concretes. Malaysia Airlines va prohibir als nadons fer vols de primera classe el 2011 i va introduir zones lliures de nens a l'economia uns anys més tard. AirAsia va seguir el mateix .

Richard Branson estava interessat a desenvolupar una cabina independent per a nens amb mainaderes que els poguessin veure. L'anomenada classe infantil es va desestimar a causa de problemes amb l'Autoritat d'Aviació Civil, va dir Branson en una entrevista amb Condé Nast Traveler el 2014.

Molts viatgers van respondre positivament a la mudança, dient que fins i tot pagarien més per l'opció.

Altres estan frustrats amb la política, que la qualifica de 'ridícula' i discriminatòria.