Alguns aeroports estan retirant-se del servei Wi-Fi gratuït il·limitat de l’aeroport, i els nostres hàbits i smartphones addictius al vídeo sempre poden ser culpables parcialment.

Les notícies provenen d 'una enquesta recent realitzada per experts en informàtica d’aviació a SITA . L’estudi va trobar que, tot i que els passatgers poden trobar Wi-Fi gratuïta il·limitada en un 74% dels aeroports mundials actualment, el 2019 només baixarà al 54% dels aeroports mundials.

Cap aeroport suggereix que reduirà la disponibilitat de Wi-Fi, però més introduirà models comercials, va dir Nigel Pickford, director d’operacions de màrqueting i informació del mercat de SITA.

En canvi, el 37 per cent dels aeroports oferirà un model de servei Wi-Fi híbrid: els passatgers encara disposaran de Wi-Fi gratuïta de velocitat completa durant un temps limitat, però pagarien qualsevol Wi-Fi després. O hi hauria Wi-Fi il·limitat d’amplada de banda inferior il·limitat amb l’opció de pagar per més velocitat. (O alguna altra combinació que ajudi l'aeroport a pagar les factures.)

Quins aeroports específics estan pensant en reduir el Wi-Fi gratuït il·limitat no són publicats, però la tendència cap a un model de servei de Wi-Fi mixt / de pagament es basa principalment en aeroports d’Amèrica del Nord i de l’Orient Mitjà, segons SITA.

Transmissió de la culpa

Però després d’anys promocionant la Wi-Fi com a servei de passatgers, per què el canvi de pensament sobtat?

En declaracions a ell mateix com a passatger, Pickford va suggerir que un dels motius pels quals els aeroports cobraran un servei de major velocitat és que ara viatgem amb aparells més potents que també consumeixen més dades.

Tenim telèfons millors i més ràpids, amb més interacció i una major demanda d’ample de banda, va dir Pickford. Utilitzem els nostres telèfons per molt més que el correu electrònic, passant més a la navegació per llocs web rics en imatges i a la transmissió de vídeo.

Els aeroports també s’enfronten amb un 5-7 per cent més de passatgers durant els propers anys, i això posa una pressió sobre les plataformes Wi-Fi actuals.

És possible que les companyies aèries contribueixin a una major demanda. Alguns ofereix entreteniment descarregable per als vols quan a bord no hi hagi equip d’entreteniment durant el vol. Tot i que aquestes companyies aèries recomanen descarregar contingut a casa, és possible que alguns passatgers ho deixin fins a l’últim moment.

Chris Nurko, president global de Futurebrand, creu que els nostres hàbits de treball en moviment també generen demanda. Diu que una nova generació d’emprenedors i autònoms necessita treballar a qualsevol lloc, fins i tot a l’aeroport , i necessita Wi-Fi per fer-ho.

La possibilitat d’estar ‘connectat’ i poder navegar, baixar, reproduir és la característica més important un cop tingueu energia, no perdre senyals ni baixar ràpidament, va dir.

Però Nurko també creu que hi ha una oportunitat per a les empreses per alimentar aquesta necessitat de velocitat. Suggereix que els aeroports i els hotels podrien utilitzar la Wi-Fi com a incentiu per obtenir més dades sobre l’estil de vida i els hàbits de compra dels passatgers, entre altres estratègies.

Podria difondre's aquesta cosa de menys Wi-Fi?

Les restriccions a la Wi-Fi gratuïta ja s'estan estenent en altres llocs. El La BBC va informar recentment que els cafès es plantegen reduir el servei perquè hi ha massa persones assegudes durant hores utilitzant Wi-Fi i només paguen una sola tassa de cafè.

Mentrestant, les companyies aèries s’afanyen a instal·lar l’antena i treballen per trobar l’amplada de banda suficient per satisfer la demanda de Wi-Fi a l’aire i la Wi-Fi al cel millora.

ViaSat, que alimenta les connexions Fly-Fi i connexions d’alta velocitat de JetBlue en alguns avions de United Airlines i Virgin America, ha realitzat recentment acords per oferir Wi-Fi durant el vol a Qantas , Finnair i SAS .

Segons els informes publicats per empreses com Juniper Research, l’ús de telèfons intel·ligents sobre el terreny ja és un gran consumidor d’aplicacions amb molta amplada de banda com la transmissió de vídeo, de manera que això no canvia en l’aire, va dir Don Buchman, vicepresident i director general de ViaSat's. negoci de mobilitat comercial. Tot es basa en si la xarxa té prou capacitat per permetre que el telèfon intel·ligent es pugui connectar a aquestes aplicacions que requereixen amplada de banda.

ViaSat afirma que la seva xarxa pot mantenir-se al dia amb la nostra demanda avui i demà, fins i tot amb capacitat suficient per transmetre pel·lícules o descarregar fitxers grans.

Panasonic Avionics ofereix Wi-Fi d'alta velocitat a diverses companyies aèries del món, fins i tot sobre l’espai aeri xinès prèviament restringit . Tampoc els preocupen massa els nostres hàbits famolencs de dades.

Sens dubte, hi ha hagut una adopció global de telèfons intel·ligents. Però aquesta és només una peça del trencaclosques, va dir Brian Bardwell, gerent de comunicacions corporatives de Panasonic Avionics Corporation. Cada vegada hi ha més passatgers que utilitzen qualsevol nombre de dispositius per connectar-se a Wi-Fi d’avions i que utilitzen un volum constant de dades per vol.

Panasonic diu que els plans es basen en la demanda com a mínim cinc anys fora, i millora constantment el rendiment del servei per mantenir-se al dia, i també té capacitat d’entreteniment, inclosa la televisió en directe.

També estem estudiant una àmplia gamma de tecnologies —des de dissenys de satèl·lits, innovacions en antenes, punts d’accés sense fils i fins i tot nous mòdems— per garantir una experiència constant durant la vida d’un avió, diu Bardwell.

Fins i tot si la capacitat es manté, poques companyies aèries ofereixen un servei gratuït il·limitat, però moltes ofereixen formes creatives de pagar-ho.

Potser demà no voldreu la connexió Wi-Fi, fins i tot gratuïta

Les companyies de telefonia mòbil s’estan introduint connexions de dades més ràpides i itinerància de dades gratuïta a determinades destinacions, de manera que és possible que no necessiteu la Wi-Fi gratuïta a l'aeroport. El vostre nou telèfon brillant o, com a mínim, el vostre nou pla de telèfon brillant, podria ser la solució per al dilema de l’aeroport restringit de Wi-Fi.

Fins i tot utilitzem més connexions mòbils a casa, segons el Departament Nacional d’Administració de Telecomunicacions i Informació. El percentatge de llars que ara només utilitzen internet mòbil es va duplicar del 10% al 20% del 2013 al 2015.

Tot i això, l’estudi del SITA mostra que el 54 per cent dels aeroports mundials encara oferiran Wi-Fi il·limitada gratuïta el 2019, si ho necessiteu.