Un cop vaig arribar al saló SilverKris de Singapore Airlines dins de la terminal, l'agent d'entrada m'ha escortat personalment pel saló principal fins a la sala privada, una zona reservada exclusivament als passatgers que volen en primera classe o a les suites de Singapore Airlines.

El saló principal té diverses zones d’estar on els passatgers poden treballar o relaxar-se, però em vaig dirigir al menjador. Hi havia un petit bufet, però també un menú a la carta disponible amb articles com arròs fregit de gambes, dim sum, neules i ous benedictes. Altres passatgers gaudien de les copes del Dom Pérignon del 2009, però encara era una mica aviat per a mi, així que tenia un cappuccino i ous remenats amb salsitxa de pollastre i espàrrecs. No volia omplir-me, però, perquè sabia el que encara havia de venir en el meu vol.

Abast de la suite

Vaig dirigir-me a la porta d’hora per poder ser dels primers passatgers a embarcar i vaig ser el primer a arribar a la secció de suites a la part superior de la coberta superior de l’A380. La tripulació de vol no podia ser més amable, mostrant-me les diverses característiques de la suite i fins i tot abocant-me gots de Dom Pérignon i aigua mentre feia fotos de tot.

El que més em va sorprendre va ser la quantitat d'habitació que hi havia a la meva suite, 1F, que era la primera al costat dret de l'avió. Em va semblar trepitjar el meu propi avió privat.

La butaca mirava cap endavant per enlairar-se i aterrar, però podia girar 270 graus per mirar cap a les finestres o cap a la pantalla d’entreteniment de la paret interior durant la resta del vol.

Una consola prop de la porta contenia la taula de menjador de grans dimensions, mentre que la prop de les finestres contenia petits compartiments d’estiba i un mirall de tocador il·luminat. Al costat hi havia una tauleta amb pantalla tàctil que utilitzava per ajustar la il·luminació de la suite, trucar als assistents de vol i controlar el sistema d’entreteniment.

Relacionat : Com agafar el vol més llarg del món de manera gairebé gratuïta amb milles

Parlant d'això, la pantalla d'entreteniment tenia 32 polzades i incloïa una selecció actual de pel·lícules, programes de televisió, música, jocs i informació sobre el meu vol.

La secció de primera classe tenia dos lavabos (és cert, dos banys per a només sis passatgers), un dels quals era enorme i contenia un taulell de tocador i una zona de canvi a més del lavabo i el lavabo, però no tenia dutxa com a Emirates. o Etihad. Els assistents de vol els van netejar entre cada ús, de manera que van quedar impecables durant tot el vol.

El temps va volar

Un cop vam sortir, la tripulació va tancar les portes de la suite perquè els passatgers poguessin tenir privadesa de la resta de la cabina. Les portes eren realment més semblants a pantalles gruixudes, ja que hi havia petits forats pels quals els assistents de vol podien mirar de tant en tant i garantir la seguretat i la comoditat dels passatgers. Per cert, també contenen el que significa un petit armari on els passatgers poden penjar roba i guardar bosses petites durant el vol.

Vaig dir als meus auxiliars de vol (hi havia tres que m’ajudaven en diversos punts) que volia estar segur de tenir una estona al llit de la meva suite, de manera que van començar el servei de menjars immediatament. Havia reservat el meu plat principal amb el servei Book The Cook de la companyia aèria, però també vaig tenir molt de temps per gaudir de diversos plats.

Vaig començar amb un divertit bouche de pollastre i xai satay ... juntament amb una copa de Krug Champagne 2004. Entre els altres vins disponibles hi havia un Chablis Premier Cru i un Pinot Noir Premier Cru Monopole d’Albert Bichot Domaine Long-Depaquit a Borgonya, el Chateau Rauzan-Ségla Margaux de Bordeus i un Pieropan Amarone d’Itàlia.

Vaig passar a un aperitiu de salmó fumat, vaig saltar-me el plat de sopa i vaig prendre una amanida de radicchio i espinacs abans de l’entrada de gambes a la planxa amb salsa d’all de llimona i cuscús.

Per postres, vaig provar una charlotte de mango-coco amb salsa de farigola i gelat de crema fresca. Per descomptat, es va publicar tot a la firma Wedgwood China de la companyia aèria. Entre els cursos, els assistents de vol estaven constantment a l’abast per assegurar-me que les copes d’aigua i de vi mai baixessin de la meitat i que es netegessin els plats tan bon punt acabés cada curs.

Vaig concloure el menjar a poc menys de dues hores del vol. Una de les auxiliars de vol em va portar a fer un breu recorregut per la resta de l’avió per poder veure els nous seients de classe empresarial, així com economia i economia premium.

Mentre em refrescava després, la tripulació em preparava el llit. Malauradament, com que es tractava d’un vol diürn curt, no em van donar el pijama Lalique ni el kit d’equipament que els passatgers de les suites poden esperar en els vols de llarg recorregut, però hi havia productes Lalique per utilitzar al lavabo.

Quan vaig tornar a la meva suite, vaig trobar el llit vestit amb un nòrdic i llençols de Lalique, i dos coixins de mida completa. El llit mesurava 26 polzades d’amplada per 76 polzades de llarg, cosa que tenia molt d’espai per a mi, però si sou alt, és possible que hagueu d’estrènyer-hi. M’he arronsat ràpidament i m’he quedat adormit durant gairebé 90 minuts sense molèsties.

Havia rebutjat una trucada de despertador que oferien els assistents de vol, però em vaig despertar a temps per prendre un cappuccino i veure part d’una pel·lícula abans d’aterrar. Després, abans que ho sabés, el vol s’havia acabat. L’experiència de porta a porta havia durat unes sis hores.

Impressions finals

Tot i que m’agradaria haver pogut volar les noves suites de Singapore Airlines en una ruta més llarga, fins i tot aquest ràpid viatge diürn va ser suficient per gaudir a fons d’una de les experiències més luxoses que s’ofereixen mai en aviació comercial.

Els dos aspectes més memorables del meu vol van ser l'espai de la suite i l'excel·lència del servei, tant a terra com a l'aire. Tot i que el servei d’atenció al client de primera categoria és la norma per a Singapore Airlines, la tripulació del meu vol va ser capaç de trepitjar una línia perfectament calibrada entre amabilitat i diligència.

Pel que fa a la suite, tot i que els 50 peus quadrats poden no semblar gaire a terra, pot convertir una cabina de primera classe en una experiència que sembla més aviat volar en privat, sobretot gràcies a aquest llit separat i als guarniments de Lalique.

El fet que pogués experimentar tot això gairebé gratuïtament per canviar milles pel vol només el va fer molt més agradable.