Airbus es prepara per llançar la seva nova versió A330-900neo avions cap al cel.

La setmana passada, el fabricant va acabar la prova dels vols del nou avió bimotor de llarg recorregut, Món del transport aeri reportat . Les proves van incloure vols tant per la distància com per l’estat, inclòs el clima fred per sobre de Kazakhstan, l’aire calent per sobre de Mèxic i el fort vent per sobre d’Irlanda.

Airbus comercialitza els seus nous avions com una alternativa eficient en combustible als avions actuals. El neo significa nova opció de motor. Aquest nou motor és un Rolls-Royce Trent 7000, dissenyat per cremar menys combustible a distàncies més llargues. Les puntes de les ales Sharklet augmenten l’elevació i redueixen l’arrossegament, cosa que permet volar l’avió amb menys esforç.

A part de la millora econòmica, els passatgers notaran una diferència a la cabina de l'A330-900neo. És capaç de transportar 287 passatgers en una configuració estàndard de tres classes.

Airbus afirma que el nou avió té una de les experiències de vol més tranquil·les fins ara. La cabina és més silenciosa que les versions anteriors de l'A330, cosa que minimitza les interrupcions sorolloses per dormir. Els banys han estat redissenyats amb una il·luminació tranquil·la, superfícies antibacterianes, ambientadors i música.

Es preveu que l’avió entri en servei a finals d’aquest any amb TAP Air Portugal. La companyia aèria compta amb 21 avions, i s’espera que els primers set s’uneixin a la flota de TAP a finals d’any.

Als Estats Units, l’any vinent podreu conduir l’A330-900neo. Delta ha ordenat 25 de l'avió, que s'espera que operi rutes transatlàntiques i vols entre la costa oest i Àsia. Delta va dir que el nou avió substituirà el Boeing 767-300ER i oferirà un estalvi del 20% en costos operatius per seient.