Els dies de cobrar milles o d’intentar fer-se passar per una millora s’han quedat principalment enrere. Avui en dia, les principals companyies aèries volen vendre un bitllet comercialment o abans de regalar-lo. No recomano anar a l’aeroport sense tenir en compte un bitllet premium, diu Matthew Bennett, editor de First Class Flyer, un butlletí de subscripció que publica consells i alertes de tarifes premium. Aquí teniu les tàctiques que heu de conèixer.

Veure preus com un falcó.

En realitat, pot ser més fàcil i sorprenentment assequible, només comprar un bitllet de primera o de classe empresarial. Els preus de les cabines premium, especialment a nivell nacional, són més baixos que els que han estat, diu Chris Lopinto, cofundador de l'expert flyer.com, un lloc que ajuda els viatgers aeri a trobar seients premiats. Les seves eines preferides de control de tarifes inclouen Kayak, Hopper, Yapta i Hipmunk, que es poden configurar fàcilment per notificar-vos quan cauen les tarifes premium i proporcionar una finestra de predicció dels millors moments possibles per volar a aquest preu.

Cerqueu tarifes 'EasyUp'.

Els descomptes d’última hora poc coneguts en les tarifes econòmiques de preu complet, de vegades anomenades tarifes EasyUp (tècnicament tarifes K, Y i Z), poden incloure una actualització automàtica, cosa que significa que tindreu un seient confirmat al davant. Aquestes ofertes no s’anuncien àmpliament, ja que les companyies aèries no volen irritar els passatgers que van comprar bitllets premium. First Class Flyer anuncia les tarifes EasyUp a mesura que es coneguin. Heu de ser flexibles i espontanis per aprofitar aquestes tarifes i necessitareu un agent de viatges per trobar-les.

Espera-ho.

Contraintuitivament, els seients de primera classe són més econòmics els pocs dies previs al vol, mentre que els bitllets de classe econòmica solen ser més cars a mesura que s’acosta la data de sortida. Si el vostre horari i pressupost és una mica flexible, de vegades paga la pena esperar. Si ja teniu un bitllet econòmic, American, Delta i United de tant en tant envien per correu electrònic ofertes que poden arribar a ser de fins a 24 dòlars. Aquests passatgers que paguen rebran l'actualització en lloc dels viatgers freqüents d'elit, que podrien optar per esperar infructuosament una gratuïta a la porta.

Penseu fora dels EUA

Es poden trobar algunes de les tarifes més econòmiques de primera i de classe empresarial per a vols internacionals que s’originen fora dels Estats Units. Per exemple, viatjar a Àsia o Europa a través de Toronto pot obtenir un seient premium per menys de volar des de la ciutat de Nova York, cosa que val la pena fer el salt curt al Canadà. Els viatgers europeus que surten de Dublín o Milà tenen accés a tarifes premium assequibles perquè els impostos a l’aeroport són baixos i hi ha molta competència per part de les companyies tradicionals i de baix cost, sovint podeu trobar ofertes transatlàntiques per menys de 2.000 dòlars.

Wing It a l'aeroport.

Preguntant per les actualitzacions pagades en registrar-se, suggereix Chris McGinnis, editor del blog de viatgers freqüents skills skills.com. Quan a les companyies aeri li quedin seients premium i no hi hagi cap llista d’actualitzacions, intentaran vendre’ls amb un descompte. Abans d'un recent vol de United de San Francisco a Tòquio, McGinnis va preguntar a l'arribada quant costaria passar a la classe business. Sorprenentment, se li va oferir un seient per 600 dòlars, la qual cosa va suposar que la seva tarifa aèria total fos d’uns 1.600 dòlars. Si hagués pagat el seient per endavant, li hauria pogut costar uns 5.000 dòlars.

I si tota la resta falla ...

Trieu una companyia aèria que tingui una cabina híbrida de primera classe. Alguns transportistes, com Virgin America i JetBlue, tenen cabines davanteres que ofereixen les comoditats de primera classe sense el cost elevat. La menta de JetBlue pot costar tan sols 599 dòlars per trajecte. No us podeu permetre l’actualització? Opteu per una economia premium, com ara els seients Main Cabin Extra d’American Airlines, que tenen una inclinació de seients més gran (tot i que no són les comoditats premium). A partir del 2017, els nord-americans començaran el servei de cabina d’economia premium amb el seu nou Boeing 787-9 Dreamliners.