Hi ha moltes places buides a poques files per davant. Llavors, per què l’agent de vol no us permetrà pujar i estendre’s?

Tot i que canviar el seient en un vol poc concorregut pot semblar un problema per als passatgers, és un problema potencial que podria (literalment) capgirar l’avió.

És un tema de pes

La majoria de la gent s’adona que l’aviació és una proesa d’enginyeria ben afinada i ben calculada. Tot i que és poc probable que el moviment d’una persona en un avió comercial pugui capgirar l’avió, el problema és tan important que l’Administració Federal d’Aviació tot un manual sobre pes i equilibri en avió.

El centre de gravetat d’un avió és molt crític durant l’enlairament. Els pilots han de conèixer la distribució del pes a l’avió o el número d’índex per tal d’establir el tall ( s’utilitza per mantenir la velocitat de l’aire ). Si la guarnició està mal configurada, el pilot Magnar Nordal pot estavellar-se a l’enlairament va explicar a Quora .

Relacionat: Per què no us podeu aixecar per anar al bany abans de l’enlairament?

En un avió de cos ampli i ample, una sola persona pot moure 10 files de seients i l’efecte sobre la balança és insignificant, Darren Patterson, pilot d’una companyia aèria important dels Estats Units, va dir a la BBC . Feu que la mateixa persona es mogui unes poques files en un avió regional o un turbohèlice i els efectes siguin molt més dramàtics; possiblement, fins i tot, superi els límits del sobre. '

Tanmateix, els passatgers no han de preocupar-se per llançar el centre de gravetat d’un avió durant tot el vol. Després de l’enlairament, els passatgers es poden moure lliurement per la cabina sense por a interrompre la distribució crítica del pes. Però això no significa necessàriament que estigui bé per fer-se càrrec dels seients buits sense previ avís. Alguns seients es poden deixar intencionadament buits per motius operatius, segons United Airlines , per tant, no suposeu automàticament que es pugui agafar un seient buit.