Tot i que Delta va ser la primera línia aèria que va anunciar el concepte de classe empresarial de totes les suites a l’agost del 2016, Qatar Airways va presentar la seva pròpia versió de classe empresarial amb totes les suites el març del 2017 i va superar Delta posant-les en servei el setembre del mateix any .

Des de llavors, Qatar Airways ha instal·lat les seves Qsuites a bord de molts dels seus avions de llarg recorregut, inclosos alguns Boeing 777-200LR i 777-300ER, alguns Airbus A350-900 i tots els seus A350-1000 . Com que alguns d’aquests mateixos tipus d’avions encara tenen versions anteriors dels seients de classe empresarial de Qatar, comproveu sempre el mapa de seients del vostre vol específic abans de reservar per assegurar-vos que tindrà Qsuites.

Actualment, els vols poden trobar Qsuites en rutes des del centre de l'aerolínia a Doha a diverses destinacions, incloses Boston, Chicago O'Hare, Dallas, Houston, Los Angeles, Nova York JFK, Washington, D.C., Frankfurt , Hong Kong, Londres, París, Xangai i Sydney, entre altres ciutats.

Per què les Qsuites són tan extraordinàries? El primer és el fet que tenen portes tancades que els passatgers poden tancar per protegir la intimitat durant el vol (juntament amb un llum indicador pràctic no molestar, és clar). Aparentment una petita innovació, superar aquesta funció als reguladors de seguretat va suposar un gran obstacle, per això només la podreu veure en algunes companyies aèries de primera o de classe empresarial.

El que fa que Qsuites sigui realment revolucionària, però, és que blocs de quatre seients a la secció central de la cabina es poden combinar en nombroses configuracions. Les Qsuites es distribueixen en un patró escalonat 1-2-1. Les suites centrals estan alternadament més juntes o més separades segons la fila. Les suites més properes es poden combinar en llits dobles (una mena de, la part inferior dels seients encara estan separats) perquè els companys de viatge puguin compartir una suite més gran però privada.

A més, grups de quatre que viatgen junts poden reduir les particions de privadesa entre els seus llocs individuals per formar un espai de quatre suites on els companys de feina poden dur a terme reunions de gran potència i gran altitud o les famílies poden socialitzar sense molestar la resta de la cabina. . Qatar Airways va patentar aquesta barreja combinada, de manera que de moment no la veureu en altres companyies aèries.

Mentrestant, les Qsuites als costats de l’avió són ultraprivades per a viatgers en solitari. Es col·loquen alternativament més a prop de la finestra o del passadís amb un ampli reposabraços al costat oposat. Totes, però, tenen portes tancades per a una reclusió total.

Utilitzar milles per volar Qsuites de manera (gairebé) gratuïta

Volia volar Qsuites des que la companyia aèria les va posar en servei fa més de dos anys. Malauradament, els bitllets entre Doha i els Estats Units poden costar més de 6.000 dòlars per trajecte. En lloc d’això, vaig poder utilitzar milles aèries per reservar un vol a Qsuites com a part d’un bitllet més llarg des de Sud-àfrica a Los Angeles. Així és com ho vaig fer.

Qatar Airways és membre de l’aliança Oneworld amb altres companyies aèries com American Airlines, British Airways, Cathay Pacific i Japan Airlines. Això vol dir que els viatgers poden guanyar i bescanviar milles amb els programes de viatges freqüents de les companyies aèries als vols de Qatar Airways.

Per als viatgers amb seu als Estats Units, el programa de quilometratge a centrar-se és American Airlines AAdvantage. Segons els americans taula de premis de companyies aèries , els vols en classe empresarial entre els Estats Units i Doha, que es troba a la regió de l'Orient Mitjà del gràfic, requereixen 70.000 milles per trajecte (o 140.000 milles d'anada i tornada).

Com he esmentat, però, en realitat viatjava des de Sud-àfrica. A partir d’aquí, un premi de classe empresarial als Estats Units costa (esperi-ho) a només 75.000 milles. Per tant, per 5.000 milles addicionals, podria afegir un altre vol de nou hores en classe empresarial de Johannesburg a Doha al meu viatge i després seguir volant Qsuites de Doha als Estats Units.

American Airlines ' lloc web permet als usuaris buscar bitllets premiats a la majoria de companyies aèries associades, inclosa Qatar Airways. Per cercar vols premiats, només cal que introduïu el vostre origen, destinació i dates de viatge i assegureu-vos que la casella bescanvia milles estigui marcada. Els resultats econòmics es generen automàticament, però podeu fer clic a la casella blava dels premis Business / First MileSAAver i hauríeu de veure els vols de premis disponibles en classe empresarial.

Ara per les males notícies. De moment, no hi ha gaire espai per a premis als vols de Qatar Airways als Estats Units amb Qsuites a bord. La disponibilitat més freqüent sembla ser en vols entre Doha i Chicago, Dallas, Houston i Washington Dulles, tot i que apareix de tant en tant a les rutes a Nova York JFK i Los Angeles. Com més flexible pugueu ser en termes de temps, millors seran les vostres possibilitats de reservar un premi Qsuite.

Si utilitzeu milles American AAdvantage, pot tenir sentit volar a Chicago, Dallas o Los Angeles de totes maneres, ja que són els centres d’American Airlines i podeu reservar viatges de connexió dels propis vols d’American fins a la vostra destinació final com a part d’un únic premi. bitllet (és a dir, sense gastar més quilòmetres ni diners).

Vaig poder trobar un bitllet premiat de Johannesburg a Doha (en un 777-300ER sense Qsuites, destacant la necessitat de revisar el vostre avió) i continuar cap a Washington, DC (amb Qsuites) a Qatar Airways, abans d’un salt final. a Los Angeles amb American Airlines. El preu del meu premi va ser de 75.000 milles i 61,53 dòlars en impostos i taxes. Un bitllet de pagament comparable hauria costat aproximadament 5.100 dòlars. Vaig decidir reservar-lo.

La meva il·lusió per poder reservar un lloc a Qsuites com a premi només va quedar eclipsada per l’anticipació d’arribar a passar 14 hores de luxe al vol de Doha a D.C.

L'experiència

En els dies previs al meu viatge, vaig anar revisant contínuament el mapa del seient del meu vol. La companyia aèria tendeix a bloquejar les seccions centrals de quatre suites per als grups que viatgin junts. Com a viatger en solitari, m’havien assignat una suite al costat de la cabina, prop de la galera principal i els lavabos. Tanmateix, volia estar més lluny del soroll i l’activitat i assegurar una de les suites laterals que estava més a prop de la finestra que del passadís.

Efectivament, uns dies abans de la sortida, vaig aconseguir enganxar 1K, una suite orientada a la part posterior més a prop de la finestra. Estava preparat.

El meu vol va sortir a les 8:20 del matí, de manera que vaig arribar a la porta d’hora, no només per permetre temps addicional passant per proves de seguretat addicionals, sinó també per intentar ser dels primers a pujar per poder fer fotos sense molestar els altres passatgers. . Mentre ho aconseguia, l’avió es va omplir ràpidament.

Mentre embarcaven altres passatgers, el perseguidor em va oferir ràpidament aigua, suc o xampany. Els assistents de vol van venir repartint menús, pijames The White Company i kits d’equipament amb productes de cura de la pell Castello Mitja Vibiano Vecchio, mitjons, taps per a les orelles i màscares per als ulls.

Vaig passar la resta del temps abans de retrocedir explorant la meva suite, jugant amb els controls i els llums dels seients, trobant uns auriculars que cancel·laven el soroll i una ampolla d’Evian en un dels armaris d’emmagatzematge i examinant les opcions d’entreteniment durant el vol.

Cada seient Qsuite té una amplada de 21,5 polzades i es pot recolzar en un llit pla de 79 polzades. Tenen moltes funcions d’alta tecnologia, com ara sistemes d’entreteniment de 21,5 polzades i comandaments a distància amb pantalla tàctil. Hi ha endolls i ports per carregar els dispositius personals dels passatgers i la capacitat NFC sense contacte perquè els passatgers puguin transmetre llistes de reproducció de contingut preseleccionades des de l’aplicació Qatar Airways a través del sistema d’entreteniment durant el vol a través del seu telèfon intel·ligent.

Pocs minuts després de l’enlairament, van venir assistents de vol per rebre ordres de menjar i tancar les portes de la suite dels passatgers. Qatar Airways ofereix als passatgers de classe empresarial un servei a la carta on poden demanar gairebé qualsevol cosa del menú en qualsevol moment del vol.

Qatar QSuites Crèdit: gentilesa de Qatar Airways

Intentava traçar els meus àpats per adaptar-me a l’hora dels Estats Units i ja tenia gana, així que vaig demanar un àpat complet en aquell moment i tenia previst fer-ne un altre abans d’aterrar, al que seria l’hora de dinar a Washington, D.C.

Entre els vins a bord hi havia Lallier Grande Réserve i Ataïr Étoile Rosé Champagne, Spier Chardonnay de Sud-àfrica, Zuccardi Zeta Malbec d’Argentina i Château Batailley Pauillac Grand Cru Classé de Bordeus.

Vaig decidir tastar algunes de les opcions a la carta i vaig començar amb una selecció de mezze àrab tradicional, incloent hummus i tabouleh, seguit d’una petita porció de pollastre tikka masala amb papadams al forn i arròs vegetal pulao.

Després, em vaig canviar de pijama mentre les auxiliars de vol formaven el meu llit, col·locaven un matalàs sobre el seient, estenien el nòrdic i vestien el coixí amb una funda fresca.

Vaig continuar treballant ja que la companyia aèria ofereix als passatgers una hora de Wi-Fi gratuïta (després d’això, podeu pagar 10 dòlars per tot el vol, que és una ganga en comparació amb la majoria de les tarifes de Wi-Fi durant el vol). Vaig veure part d’una pel·lícula i després vaig dormir diverses hores.

Tot i que hi havia soroll i activitat al passadís, la porta de la meva suite garantia que quedés acollidora i tranquil·la a l’interior, i em sentia totalment incòmode. Sospito que les portes també animen els passatgers a romandre a les seves suites en lloc de passejar pels passadissos, cosa que redueix el trànsit de les cabines.

Unes quatre hores abans d’aterrar, em vaig despertar i vaig demanar un caputxí. En lloc d’esmorzar, vaig prendre una selecció de petites picades que incloïen un crostini de gambes, kofta de xai amb ceba sumac i un mini shawarma de pollastre amb tahini d’all. Tots eren deliciosos i només eren el combustible per a treballar una mica més abans d’aterrar.

Vaig arribar a D.C. descansat i relaxat, totalment satisfet per l’experiència. Els auxiliars de vol que s’ocupaven de la meva cabina sempre eren cortès i responia ràpidament a una pàgina de servei. Les comoditats semblaven elegants i de gamma alta, i el menjar era deliciós, si no aclaparadorament gurmet. En general, diria que l’experiència va ser de les millors que he tingut a classe empresarial, i ho vaig sentir encara més tenint en compte que vaig poder fer-ho gairebé gratuïtament fent un bon ús de les milles d’American Airlines.