França vota per prohibir els vols curts on sigui possible viatjar en tren

Principal Notícies França vota per prohibir els vols curts on sigui possible viatjar en tren

França vota per prohibir els vols curts on sigui possible viatjar en tren

França acaba de fer un gran pas endavant en la reducció de les emissions de carboni alliberades pels avions. El país va votar per eliminar tots els vols nacionals a destinacions a les quals es pugui arribar en tren en menys de dues hores i mitja, Reuters reportat .



Els legisladors de l'Assemblea Nacional van votar dissabte a favor d'aquesta mesura, que és una part d'un projecte de llei climàtic més gran que té com a objectiu reduir les emissions de la nació un 40% respecte als nivells de 1990 per al 2030. El projecte de llei encara s'ha d'aprovar al Senat i la cambra baixa abans d’entrar en vigor, va afegir l’agència de notícies.

La nova llei afectaria potencialment els vols des de París i les principals destinacions franceses com Bordeus, Nantes i Lió BBC reportat , afegint que els vols de connexió no es veuran afectats.






Avió d’Air France que es desplaça a l’asfalt de l’aeroport de París-Charles de Gaulle Avió d’Air France que es desplaça a l’asfalt de l’aeroport de París-Charles de Gaulle Crèdit: ERIC PIERMONT / AFP a través de Getty

Tot i que la votació va semblar un moviment positiu per al medi ambient, també es va produir amb controvèrsies de diversos bàndols: alguns consideren que el moment és inacabable mentre la indústria aèria lluita per recuperar-se de la pandèmia, mentre que d’altres diuen que els dos i mig el límit d'hores és massa curt, ja que les versions anteriors tenien el límit a les quatre hores.

'De mitjana, l'avió emet 77 vegades més CO2 per passatger que el tren en aquestes rutes, tot i que el tren és més barat i el temps perdut es limita a 40 minuts', explica el grup de consumidors francès UFC-Que Choisir va dir al BBC d’instar els legisladors a recuperar les quatre hores.

El balanç és acurat, segons la ministra d’Indústria, Agnes Pannier-Runacher va dir a Europa 1 Radio : 'Sabem que l'aviació contribueix al diòxid de carboni i que a causa del canvi climàtic hem de reduir les emissions. Igualment, hem de donar suport a les nostres empreses i no deixar-les caure pel camí '.

Els crítics també van citar els missatges mixtos, ja que l’Estat acabava de dir que ajudaria Air France-KLM a recuperar-se de la pandèmia aportant 4.000 milions d’euros (uns 4.700 milions de dòlars) com a part d’un pla de rescat, Bloomberg es va informar la setmana passada .

França no és l’única nació europea que es recolza en els seus ferrocarrils com a alternativa més neta als viatges en avió. D'acord amb CNN La companyia aèria principal d'Àustria, Austrian Airlines, va tallar el servei de vol de Viena a Salzburg l'estiu passat, augmentant el nombre de trens directes diaris entre les ciutats a 31, de tres.