França acaba de fer un gran pas endavant en la reducció de les emissions de carboni alliberades pels avions. El país va votar per eliminar tots els vols nacionals a destinacions a les quals es pugui arribar en tren en menys de dues hores i mitja, Reuters reportat .
Els legisladors de l'Assemblea Nacional van votar dissabte a favor d'aquesta mesura, que és una part d'un projecte de llei climàtic més gran que té com a objectiu reduir les emissions de la nació un 40% respecte als nivells de 1990 per al 2030. El projecte de llei encara s'ha d'aprovar al Senat i la cambra baixa abans d’entrar en vigor, va afegir l’agència de notícies.
La nova llei afectaria potencialment els vols des de París i les principals destinacions franceses com Bordeus, Nantes i Lió BBC reportat , afegint que els vols de connexió no es veuran afectats.
Avió d’Air France que es desplaça a l’asfalt de l’aeroport de París-Charles de Gaulle Crèdit: ERIC PIERMONT / AFP a través de Getty
Tot i que la votació va semblar un moviment positiu per al medi ambient, també es va produir amb controvèrsies de diversos bàndols: alguns consideren que el moment és inacabable mentre la indústria aèria lluita per recuperar-se de la pandèmia, mentre que d’altres diuen que els dos i mig el límit d'hores és massa curt, ja que les versions anteriors tenien el límit a les quatre hores.
'De mitjana, l'avió emet 77 vegades més CO2 per passatger que el tren en aquestes rutes, tot i que el tren és més barat i el temps perdut es limita a 40 minuts', explica el grup de consumidors francès UFC-Que Choisir va dir al BBC d’instar els legisladors a recuperar les quatre hores.
El balanç és acurat, segons la ministra d’Indústria, Agnes Pannier-Runacher va dir a Europa 1 Radio : 'Sabem que l'aviació contribueix al diòxid de carboni i que a causa del canvi climàtic hem de reduir les emissions. Igualment, hem de donar suport a les nostres empreses i no deixar-les caure pel camí '.
Els crítics també van citar els missatges mixtos, ja que l’Estat acabava de dir que ajudaria Air France-KLM a recuperar-se de la pandèmia aportant 4.000 milions d’euros (uns 4.700 milions de dòlars) com a part d’un pla de rescat, Bloomberg es va informar la setmana passada .
França no és l’única nació europea que es recolza en els seus ferrocarrils com a alternativa més neta als viatges en avió. D'acord amb CNN La companyia aèria principal d'Àustria, Austrian Airlines, va tallar el servei de vol de Viena a Salzburg l'estiu passat, augmentant el nombre de trens directes diaris entre les ciutats a 31, de tres.